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La
Circulation Automobile dans l’Agglomération Bordelaise ( art. Sud-Ouest du 08/11/2004)
En
Gironde, la circulation automobile est en croissance, comme partout. Mais les
travaux concernant l’installation du tramway et la rénovation urbaine
aggravent le phénomène.
La
circulation chassée du centre s’est reportée sur les boulevards et la rocade
(c’était d’ailleurs un objectif avoué de la CUB qui ne voulait plus
que le centre ville soit encombré de véhicules qui ne faisaient qu’y
transiter). En 1997, on comptait 15 000 véhicules par jour et par kilomètre en
centre ville. Aujourd’hui, 13 000 « seulement ». Mais l’espace dévolu
à la voiture ayant été réduit les encombrements subsistent.(Par exemple sur
les quais rive gauche où malgré une diminution de plus de 50% de la
circulation il est toujours difficile de circuler puisque la surface autorisée
à la voiture a diminué de moitié).
Par
l’interdiction de certains secteurs et la réduction drastique de l’espace
accordé à la circulation automobile, la CUB a mis en pratique la loi SRU
qui impose de lutter contre la thrombose automobile et la pollution..
La
circulation sur les boulevards n’a augmenté QUE de 5 à 6 % ces dernières
années, mais parce qu’ils étaient déjà saturés. De sorte que l’on note
un allongement des périodes de pointe du matin et du soir.
S’agissant
de la rocade on constate les chiffres suivants :
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Nombre
de véhicules / jour
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1999 |
2003 |
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Pont
Mitterrand
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86
500
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102
500
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Tronçon
Lormont-Cenon
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78
300
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105
000
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Rocade
ouest à Mérignac
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77
600
|
82
250
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La
DDE (Direction Départementale de l’Équipement) note « qu’en
matière de circulation l’offre crée la demande » c’est à dire que
lorsqu’on ouvre une route on génère des besoins supplémentaires de déplacement.
Et la nouvelle route se retrouve vite saturée. Faire toujours plus de routes ne
règle pas le problème : « On gagne quelques années avant
d’atteindre de nouveau la saturation ».
Voilà
qui augure bien de l’avenir, à commencer par l’opportunité de créer le
Grand Contournement !
Et pour terminer sur une note encore plus optimiste : il est
maintenant prouvé que les réserves mondiales de pétrole seront épuisées
dans environ 40 ans. Pour être sûr d’y parvenir plus
vite : on y va en 4x4 !
Réglementation
Article
R415-11 1er alinéa :Tout conducteur est tenu de céder le
passage aux piétons régulièrement engagés dans la traversée d'une chaussée.
Le
fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter les règles de priorité fixées
au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la
quatrième classe. (135€ / 900F ou 90€ / 600F si minorée).Tout conducteur
coupable de cette infraction encourt également la peine complémentaire de
suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette
suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité
professionnelle. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction
de quatre points du permis de conduire.
Commentaires
de la FCDE ( Fédération des Circulations Douces
de l’Essonne) et partenaire des Droits du Piéton en Gironde
Le
premier paragraphe évoque les piétons "régulièrement engagés",
mais n'en donne pas de définition. Compte tenu des comportements habituels des
conducteurs français, le mot engagé signifie pour la vaste majorité d'entre
eux, "qui a mis le pied sur la chaussée". Et tant pis pour la vieille
dame mal-voyante et timorée qui attend gentiment sur le trottoir l'âme
charitable qui se préoccupera de son sort ! On peut toutefois espérer que la
civilité redeviendra une qualité prisée des Français.
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