Les
piétons prennent le bus…
A
votre avis, quelle est parmi les places de Bordeaux, celle qui est le mieux
desservie par bus ?
Quinconces,
Victoire, République… ? Eh bien NON ! C’est la place Latule !
Place
Latule ? Mais c’est où ça ? Ah oui, vous savez, la place loin de
tout, sous l’autopont, qui jouxte Bacalan, les Aubiers, et le début de la
voie rapide…
C’est
un peu bizarre, de desservir si bien une telle place ; d’ailleurs c’est
encore plus bizarre, car quand on regarde le plan de bus, seuls certains bus de
la ligne 9 y ont un arrêt. Comment donc peut-elle être si bien desservie ?
Pour
le savoir, c’est très simple, il suffit de se poster quelques minutes sur
cette place ; outre quelques bus n°9, on voit très vite défiler des
myriades de bus ! Des 1 bis, des 4, des T, des SM… Mais que font-ils tous
si loin de leurs parcours ? Et bien, ils viennent de tous les terminus
(Quinconces, Mériadeck,…) et rentrent au dépôt, avec toujours la même
inscription « Dépôt du Lac », ou alors ils le quittent et ont
alors noté sur leur fronton le nom du terminus qu’ils rejoignent :
« Quinconces », « Médoc »,…
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« Ah ! Si seulement tous ces beaux bus vides et rapides pouvaient
m’emmener, moi qui doit marcher bien loin et attendre mon petit 29 pour aller
aux Quinconces… », peut se dire l’usager tout seul place Latule. Eh
bien justement, c’est exactement le cas ! Tous ces bus vides peuvent, et
doivent, prendre tous les usagers qui les hèlent ! Même si en pratique
ils n’en prennent aucun, car personne ne le sait ! ! !
Imaginez
un résident des Chartrons désirant se rendre à la base sous-marine, qu’il
regarde une carte du quartier : un bus qui rentre ou revient du dépôt du
Lac depuis n’importe quel terminus du centre-ville n’a que deux chemins
possibles : cours Émile Counord, place Ravezies, et boulevard Alfred
Daney, ou alors cours Portal, cours Balguerie-Stuttenberg, et rue Lucien
Faure… Et quel que soit le trajet choisi, ils convergent tous place Latule, à
proximité immédiate de la base sous-marine ! Qu’il se place alors le
long de l’un ou l’autre de ces 2 parcours, ou mieux à leur jonction place
Paul Doumer, le voilà assuré d’un trajet rapide et direct, ce qu’aucune
ligne régulière ne permet ! ! !
Il
y a bien sûr quelques règles à respecter pour un bon fonctionnement du système :
se
placer à un arrêt de bus, quelle qu’en soit la ligne, car les bus ne peuvent
prendre de passagers qu’aux arrêts
valider
son titre de transport comme pour un trajet régulier
descendre
à un arrêt, car les bus ne peuvent pas déposer de passagers ailleurs qu’aux
arrêts
Et
on peut même ajouter deux autres règles de courtoisie :
dire
bonjour au chauffeur qui vous prend (vous verrez, quand on n’est que 2 dans le
bus, ça vient très facilement, et la discussion qui suit aussi)
lui
préciser que vous vous rendez bien à un autre arrêt situé sur son parcours
(précisez lequel), car un bus n’est pas un taxi et il lui est interdit de dévier
sa trajectoire ou de vous déposer entre deux arrêts.
Voilà,
c’est tout simple ! Même si se placer à un arrêt et héler un bus qui
n’est pas celui de la ligne régulière n’est pas toujours évident au début… :
d’abord
il peut y avoir des gens surpris, qui veulent vous aider : « Mais
non, vous vous trompez, ce n’est pas le bon bus puisqu’il rentre au dépôt ! » ;
il vous faudra alors expliquer votre geste aux autres usagers
il
arrive que certains chauffeurs ne vous prennent pas, feignant ne pas vous voir
ou n’ouvrant pas leur porte… donc il faudra expliquer encore un peu plus aux
autres usagers, qui auraient été aisément convaincus par l’arrêt du bus,
mais restent évidemment sceptiques s’il ne s’est pas arrêté…
Pourtant
ce système n’a rien de frauduleux, il est tout à fait officiel puisqu’un règlement
intérieur de la Connex précise depuis plus de 20 ans que les chauffeurs sont
tenus de prendre les usagers qui les hèlent à un arrêt, même quand ils
rejoignent ou quittent leur dépôt ! D’ailleurs tous les chauffeurs qui
vous prennent (ceux qui refusent sont minoritaires, et en infraction avec leur règlement
intérieur), peuvent vous le confirmer : « Oui, c’est vrai, nous
devons prendre les gens à condition qu’ils attendent à un arrêt et valident
leur titre de transport ». Enfin, précisons que si nous parlions ici du dépôt
du lac, il en va bien sûr de même avec les autres dépôts comme le dépôt
Lescure, avec cette fois de nombreux bus qui le rejoignent en empruntant les
boulevards ou depuis le terminus Richelieu.
Il
ne vous reste plus qu’à tester vous-même ce nouveau système ! Au début,
il demande une bonne connaissance des quartiers traversés et un peu
d’imagination pour bien visualiser le parcours du bus qui arrive, et peut-être
un peu d’audace pour les toutes premières fois… Si vous vous sentez peu à
l’aise pour argumenter à l’oral auprès des incrédules, passagers ou
conducteurs, n’hésitez pas à vous munir de cet article qui explicite ce système.
Et oui, cela permet une desserte tellement optimisée et à toute heure de
circulation des bus pour les zones proches des dépôts du Lac et de Lescure
qu’on a parfois du mal à réaliser qu’elle est véridique, surtout pour qui
découvre que l’attente + correspondance qu’il pratique depuis des années
peut se remplacer d’un coup par une desserte directe et plus fréquente....
Et
voilà ! Nous remercions chacun-e d’entre vous qui le peut de tester ce
système et nous faire ses remarques, car nous prévoyons de contacter la Connex
pour le communiquer plus largement dans la presse à l’occasion du 22
septembre, journée nationale sans voiture, afin d’aider les usagers de bus
dans leurs trajets quotidiens…
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