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Les DDP soutiennent la campagne
VILLE A 30, VILLE A VIVRE
engagée par les associations qui militent pour ré-humaniser nos villes.
Enfant, parent avec poussette, senior,
accidenté de la vie, personne à mobilité réduite, cycliste, roller, piéton,
chacun a droit à la ville. Un usage responsable de l’automobile en est la
condition, en particulier grâce à une modération des vitesses.
Pour marquer votre soutien à la démarche du Code de la rue menacée par
l'approche des élections, elles vous invitent à
lire le manifeste
pour la
Ville à
30
et à signer individuellement votre engagement citoyen
... Lire la
suite
Suivez
la Vie associative et
la mise en place de notre nouvel espace Droits du Piéton en Gironde sur
le site de la Maison de l'environnement à Bordeaux (MNE). Aidez-nous à collecter des informations à jour en remplissant nos
Fiches piétons
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Qu’est
ce que le « PUMA » ?
Le
PUMA, c’est le Pôle Urbain des Mobilités Alternatives.
Les structures qui
le composent : Vélocité, Air Roller, Autocool, Millepattes, Droits du
Piéton et d’autres encore, interviennent au quotidien dans
l’amélioration des pratiques et des aménagements des déplacements
urbains, par des actions régulières sur le terrain, des expertises et
des contacts entretenus avec les collectivités, par la diffusion
d’informations auprès du grand public.
lire
la suite sur le site DDP en Gironde de la MNE |
Jurisprudence :
Le Tribunal administratif donne raison aux Droits du Piéton
(nationale) contre la Ville de Paris
et ordonne
1 -
la
suppression d'un parking à motos installé sur un trottoir,
accessible uniquement par le
cheminement piétonnier
2 - l'annulation d'autorisations d'occupation du trottoir
données en toute illégalité par la Ville de Paris à des commerçants.
Lisez la suite sur le site des Droits du Piéton National :
www.pietons.org.
Et pendant ce temps à
Bordeaux... il ne se passe toujours rien dans l'affaire du Grand
Hôtel
Lisez le dossier de la terrasse abusive du
Grand Hôtel
Définition du trottoir et pistes sur
trottoir - La piste de Mérignac
La démarche du Code de la rue vise à pacifier les relations entre tous
les usagers par l'inscription dans le code de la route du devoir de
prudence à l'égard du plus vulnérable. Malheureusement aujourd'hui il
n'est pas rare que des aménageurs s'appuient sur ce beau principe pour
mettre en conflit inévitable les plus vulnérables entre eux, les piétons
et les cyclistes. On voit donc fleurir la fausse-bonne idée de la piste
sur trottoir, stressante aussi bien pour les piétons frôlés craignant
d'être heurtés que pour les cyclistes peu aguerris risquant la chute. La
simple application de la Loi handicap devrait normalement interdire les
pistes sur trottoirs. A plus forte raison, si dans le code on inscrivait
la définition du trottoir.
Lire la
suite
Un petit pas pour les usagers vulnérables, mais un pas de géant vers
la sécurité des piétons
En décidant qu'en traversée de chaussée, la priorité est accordée au
piéton s'engageant, alors
qu'elle ne l'était depuis des décennies qu'au piéton
engagé, le Décret
du 12 novembre 2010 crée une révolution. Lire la suite
Nous souhaitons que se poursuive le mouvement vers la
ré-humanisation des villes en Gironde, dont témoignent les sourires, les
saluts et les mercis échangés entre les usagers dans les zones urbaines à
circulation apaisée. Et nous sommes sûrs qu'après des décennies de soumission à la loi du
plus fort, les piétons apprendront vite à exercer avec fermeté mais aussi
responsabilité, leur droit de traverser les chaussées qu'a opportunément
rappelé le Décret du 12 novembre 2010.
Nous défendons un principe simple et évident pour préserver la
sécurité et la tranquillité des piétons : pas d'engins motorisés sur les
trottoirs à l'exception de ceux qu'utilisent les personnes handicapées !
Nous vous invitons à cliquer sur les liens ci-dessous pour lire l'avis
donné au Certu, et l'argumentaire présenté aux militants et aux
associations amies pour les aider à lutter contre l'autorisation de circulation sur les
trottoirs qui pourrait être donnée aux "petits" engins électriques du
genre gyropode Segway ou mini-scooter électrique Zappy.
Avis des DDP de l'Association
les Droits du Piéton (nationale) sur l'autorisation éventuelle de circulation sur les trottoirs des
engins motorisés
Lisez l'Argumentaire de l'Association les
Droits du Piéton (nationale) contre l'autorisation éventuelle
de circulation sur les trottoirs des engins motorisés
La fiche
piéton.
Vous pouvez
tous agir ! Pour nous
permettre d'intervenir auprès de Monsieur Piéton et des services
compétents et obtenir la correction des anomalies d'accessibilité
lire Fiche piéton mode d'emploi
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